Quảng Ninh định hình siêu mạng lưới giao thông kết nối biển – bộ – hàng không
Theo phương án phát triển hệ thống giao thông vận tải thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh Quảng Ninh định hướng xây dựng mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại, đa phương thức và kết nối quốc tế.
Hoàn thiện mạng lưới cao tốc và các trục giao thông huyết mạch
Trong giai đoạn tới, Quảng Ninh tiếp tục hoàn thiện tuyến cao tốc xương sống Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái (CT.06), đồng thời đầu tư xây dựng mới tuyến cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh – Hạ Long (CT.09) đoạn qua địa bàn tỉnh với chiều dài khoảng 57km, quy mô 6 làn xe trước năm 2030.
Sau năm 2030, tỉnh dự kiến triển khai tuyến cao tốc Tiên Yên – Lạng Sơn – Cao Bằng (CT.10), góp phần mở rộng kết nối liên vùng và giao thương khu vực biên giới phía Bắc.
Bên cạnh đó, các tuyến quốc lộ huyết mạch như QL18, QL4B, QL279, QL10, QL18B, QL18C và QL17B sẽ tiếp tục được nâng cấp, duy trì khai thác hiệu quả. Trong đó, trọng tâm là nâng cấp QL4B kết nối với Lạng Sơn và QL279 kết nối Bắc Ninh nhằm khơi thông các hành lang kinh tế đối ngoại.
Hệ thống đường ven biển, đường bao biển và các tuyến trục dọc cũng sẽ được mở rộng để gia tăng liên kết đô thị, tạo thêm không gian phát triển mới cho các địa phương ven biển.
Phát triển đường sắt tốc độ cao và đô thị TOD
Quảng Ninh đặt mục tiêu đẩy nhanh tiến độ tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh với khổ tiêu chuẩn 1.435mm, chiều dài khoảng 124km.
Song song với đó, tỉnh nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái nhằm kết nối xuyên biên giới với Trung Quốc, từng bước đưa Quảng Ninh trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế.
Hệ thống đường sắt đô thị cũng được quy hoạch với nhiều tuyến quan trọng như Đông Triều – Uông Bí – Quảng Yên – Hạ Long; Hạ Long – Cẩm Phả – Vân Đồn; Hải Hà – Móng Cái, tổng chiều dài khoảng 293,8km.
Đáng chú ý, Quảng Ninh sẽ phát triển mô hình đô thị TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng) tại các đầu mối lớn như ga Hạ Long Xanh, Yên Tử và sân bay Vân Đồn nhằm tối ưu hiệu quả sử dụng đất và thúc đẩy phát triển đô thị bền vững.
Xây dựng trung tâm cảng biển và logistics hàng đầu
Theo quy hoạch, Quảng Ninh sẽ tập trung phát triển hệ thống cảng biển hiện đại, hướng tới trở thành trung tâm logistics hàng đầu miền Bắc và cả nước.
Trong đó, khu bến Hòn Nét – Con Ong được định hướng phát triển thành cảng nước sâu đón tàu container trọng tải lớn. Các khu bến Yên Hưng, Hải Hà, Vạn Ninh – Vạn Gia sẽ được đầu tư đồng bộ gắn với dịch vụ logistics và trung chuyển hàng hóa quốc tế.
Cảng Cái Lân tiếp tục được duy trì khai thác và nghiên cứu chuyển đổi công năng sau năm 2030.
Đối với đường thủy nội địa, tỉnh quy hoạch phát triển 64 cảng, bến hàng hóa và 37 cảng, bến khách chính. Hạ tầng bến du thuyền, bến tàu khách quốc tế tại Hạ Long, Vân Đồn cũng sẽ được chú trọng nhằm phục vụ phân khúc du lịch cao cấp.
Nâng tầm sân bay Vân Đồn thành “sân bay di sản”
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn sẽ tiếp tục được nâng cấp với công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và hướng tới 12 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Theo định hướng, sân bay Vân Đồn không chỉ là cửa ngõ hàng không của khu vực mà còn được phát triển thành “sân bay di sản” gắn với trung tâm logistics hàng không quan trọng của vùng Đông Bắc.
Ngoài ra, tỉnh cũng nghiên cứu xây dựng các sân bay chuyên dùng cho thủy phi cơ và trực thăng tại Cô Tô, Đảo Trần cùng các khu du lịch trọng điểm như Hạ Long, Cẩm Phả nhằm đa dạng hóa sản phẩm du lịch và phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn.
Hình thành mạng lưới logistics đa phương thức
Trong chiến lược dài hạn, Quảng Ninh sẽ hình thành 6 trung tâm logistics hiện đại tại Quảng Yên, Móng Cái, Hạ Long, Vân Đồn, Hải Hà và Bình Liêu.
Tỉnh duy trì ICD Móng Cái, đồng thời đầu tư mới ICD Hạ Long với quy mô khoảng 25ha vào năm 2050 và ICD Quảng Yên nhằm tối ưu hóa hoạt động thông quan hàng hóa.
Đặc biệt, các HUB trung chuyển đa phương thức tại Quảng Yên và Vân Đồn sẽ đóng vai trò kết nối liên hoàn giữa đường bộ, đường sắt, đường biển và hàng không, tạo nền tảng cho Quảng Ninh trở thành cực tăng trưởng logistics quan trọng của khu vực phía Bắc.
Nguồn: QUY HOẠCH QUỐC GIA
